有车人事也许遇到过这样的问题,怎么汽车行驶过程中汽车尾气过多甚至产生蓝色火焰。那么这蓝色火焰是什么原因造成的呢?
其实这种情况就是我们通常所说的烧机油, 有车人事也许遇到过这样的问题,怎么汽车行驶过程中汽车尾气过多甚至产生蓝色火焰。那么这蓝色火焰是什么原因造成的呢?
其实这种情况就是我们通常所说的烧机油,烧机油的表现是行车时尾部排出蓝色的尾气,这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。在正常状态下,发动机燃烧时也会烧掉一部分机油,这些机油来自对缸体、活塞、气门润滑用的机油,不过量很少而已。然而平时我们经常听说的某某车“烧机油”所指的是作为故障,超过正常范围的烧机油现象。这是怎么回事呢?我们消费者又该如何应对?
汽车烧机油有三种情况
1、气门油封处漏机油,原因是气门油封质量不好,或者发动机温度高,或者排气受阻导至废气对气门油封冲击较大。
2、曲轴通气机构无法过滤机油,导至机油被吸进进气道,这种情况只有改进过滤机油机构,以消除故障或提高效率。
3、从活塞处漏机油,这表现为,节气门只有排气侧有积碳,但是危害最大,原因主要是活塞与活塞环的质量低劣或工艺精度不足所致,但这也只是表像,因为现在的发动机材料学大家都半斤八两,那么在同等材料下,同等排量下:
有些发动机采用短行程,大缸径的活塞,这样活塞环承受气油能量的面积是远大于小缸径长行程,这样活塞环的承受气油能量的面积就小,那么在同等排量下,活塞环对活塞的推拉力就有所不同,推拉力越大,活塞环对活塞的破坏力越大。在涡轮下,活塞环承受的气油能量更大,活塞环对活塞的破坏力也更大,更加重了烧机油的程度。
所以结合上述所说,用户在选购润滑油时要注意产品的质量问题,好的润滑油可以让您驾驶路途安全放心,而劣质的润滑油有可能会引发安全事故。