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一些润滑油使用误区


发布时间:2021-06-07      
  润滑油在运动机件之间形成良好的油膜,起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。那么,要想延长车辆使用寿命,就必须充分发挥润滑油的作用,从发动机润滑油的选择、使用上加以重视。但有些车主在润滑油的使用中常存在一些错误认识,造成了不必要的损失。
  国产车盲目使用贵价油。
  有些车主认为机油越贵越好,因此在国产车特别是新车上使用全合成机油。殊不知,这样做往往得不偿失,会有许多弊病。最贵的有时候并不是最合适的若盲目采用贵价油,会因发动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低,甚至达不到规定的工作压力,不能满足正常润滑的需要,使发动机的磨损加剧。
  机油发黑就是机油变质
  发动机机油是在较苛刻的高温条件下工作,容易氧化变质,导致破坏润滑。因此,使用一定时间后,机油通常会发黑变质,失去其应有的润滑作用。但随着润滑油质量的不断提高,特别是稠化机油的推广使用,机油变黑并不一定意味着机油变质。因此是否变质,应进行各项指标的化验,实行定期按质换油,减少不必要的浪费。
  盲目选择润滑油
  润滑油质量的好坏,直接关系到发动机使用寿命的长短。新型汽车对润滑油要求十分严格,选用什么润滑油、如何更换等都应按照厂家的规定进行。选用发动机机油时,既要重视质量等级,也要注意粘度等级。首先应按压缩比、排量等进行使用性能级别的选择。然后按照气温、负荷进行粘度级别选择。质量好的机油能保证发动机润滑良好、减少磨损、减轻维护频度和难度。在选择机油粘度时,应该在保证发动机润滑与密封的条件下,尽量选用低粘度机油,节约燃料。
  威斯润滑油使用多粘度润滑油最好
  多粘度润滑油低温时具有轻质油的性质,而在高温时又具有重质油的性质,在推荐使用多级油的场合,一种多级油就可以代替多种单级油。虽然多级油可满足极冷和温暖季节和重负荷发动机用油,但通常情况下还是推荐使用单一粘度的润滑油,有利于发动机的润滑,延长发动机的使用寿命。因此,不要认为使用多粘度润滑油最好。

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